Литровая 500ка CF
- Автор темы Remark
- Дата начала
Навигация
В авто, при малейшем попадании чего либо в этот узел, абс начинает моросить. Здесь постоянно будет что-то, тк открыто...
Ну зубы то посчитать можно, а для остального нужно разбирать кулак и мерять на шрусе, я его прихватил тремя точками сварки. Это родное кольцо Пассо , посмотри может в интернете найдёшь размеры.
За эти выходные переварил крепление и перевернул передний редуктор, собрал начерно. В следующие выходные опять разберу, покрашу места сварки и уже соберу нормально.
Посмотрим, будет попадать грязь- сделаю защитный щиток.
АБС обычно дуркует когда на датчик налипает металлическая стружка или что-то подобное.
Последнее редактирование:
Всем привет. Давайте знакомиться.
Разделяю вашу тему, тоже собираюсь свапать мотор. Но это будет скорее всего K6a.
Вот у меня казума gt 500, кто подскажет кокое передаточное редуктора?
Все замарачиваются с цепями редуктора акпп, а редуктора близкие к 1х1 никому не попадались?
И что будет если на не менять на звезды а заварить диф а редуктора оставить родные? В теории первая будет очень сильно понижения, а со второй должен ехать нормально же?
Разделяю вашу тему, тоже собираюсь свапать мотор. Но это будет скорее всего K6a.
Вот у меня казума gt 500, кто подскажет кокое передаточное редуктора?
Все замарачиваются с цепями редуктора акпп, а редуктора близкие к 1х1 никому не попадались?
И что будет если на не менять на звезды а заварить диф а редуктора оставить родные? В теории первая будет очень сильно понижения, а со второй должен ехать нормально же?
Давай разжевывай дилетанту. Диф заварить чтобы он не делил момент на ту ось которой легче крутиться.От того что ты заваришь диф. ничего не изменится. Ты же не привариваешь кадан к полуоси.
Да это понятно. Авто редуктора пару менее 2.5 Че-то не могу найти, суммарно получается очень пониженно, но и вариант со звездами и цепью как то не очень, хотя выходит что вариантов больше и нет.
Установил передний редуктор на место и уже хотел заняться шрусами. Блин вовремя вспомнил что когда прикидывал крепление редуктора мне немного мешал сервопривод и я развернул его на 180 градусов. Пришлось опять снимать редуктор, адаптировать сервопривод, сдвигать ползун и снова все собирать. Порезал и сварил шрусы ( один укоротил, другой удлинил). В общем перед собран. На следующих выходных в планах заняться передним карданом и подгонкой фланца на задний редуктор. Делали шлицы на эррозии по образцу и чутка промахнулись в минус. Буду подгонять надфилем.
Сегодня оставалось немного времени- сделал и вкрутил сапуны на оба редуктора, а в передний ещё и заливную-контрольную пробку.
Сегодня оставалось немного времени- сделал и вкрутил сапуны на оба редуктора, а в передний ещё и заливную-контрольную пробку.
Последнее редактирование:
Итоги прошедших выходных.
Укоротил передний кардан
Изготовил втулку для соединения кардана под горячую посадку.
Запрессовал, подождал пока остынет, обварил. Передний кардан на месте.
Подгнал задний фланец, выточил фланцы на передний кардан, приварил.
Установил колонку с Пассо ,погнал и установил карданчик на рейку. На руль не обращайте внимания- пока не решил оставлять родной руль Пыха или ставить с Пассо. Родной поменьше диаметром, буду думать.
Укоротил передний кардан
Изготовил втулку для соединения кардана под горячую посадку.
Подгнал задний фланец, выточил фланцы на передний кардан, приварил.
Установил колонку с Пассо ,погнал и установил карданчик на рейку. На руль не обращайте внимания- пока не решил оставлять родной руль Пыха или ставить с Пассо. Родной поменьше диаметром, буду думать.
Итак нужно перенести крепление вентилятора на другую сторону радиатора
Разбираю, промеряю, режу ,сверлю.
Примеряю по месту
Прикидываю элемент опоры нижних подушек радиатора. Снова режу , варю, сверлю.
Разбираю, проклеиваю поролоном,ставлю на место. Результат.
В оставшееся время приварил на место площадку и установил лебедку.
Ну и разобрал коробку, в следующие выходные начну заниматься валами, вернее прикидкой и снятием размеров.
За выходные успел немного, два раза убирал снег, подвалило нынче. Как то так
Разбираю, промеряю, режу ,сверлю.
Примеряю по месту
Прикидываю элемент опоры нижних подушек радиатора. Снова режу , варю, сверлю.
Разбираю, проклеиваю поролоном,ставлю на место. Результат.
В оставшееся время приварил на место площадку и установил лебедку.
Ну и разобрал коробку, в следующие выходные начну заниматься валами, вернее прикидкой и снятием размеров.
За выходные успел немного, два раза убирал снег, подвалило нынче. Как то так
Последнее редактирование:
Приветствую всех. За это время изменений немного, изготовил вал, проточил вторичный под маленькую звездочку.
три раза собирал и разбирал валы и маслонасос , зато удалось подобрать такую высоту звёзд что маслонасос не пришлось точить, единственно немного сточил прилив под болт. Так что до Нового года я все таки закончу с железом
три раза собирал и разбирал валы и маслонасос , зато удалось подобрать такую высоту звёзд что маслонасос не пришлось точить, единственно немного сточил прилив под болт. Так что до Нового года я все таки закончу с железом
Да, 10*18. В изготовлении вала пошёл своим путем- обрезал венец сателлитов (которые под шрус) с трёх сторон т е сточив по наружнему диаметру . Оставил кусок венца по ширине равный ширине втулки. В Вале профрезеровал окно и вставил втулку с куском венца как затвор. Так же сделал и с другой стороны.Подал вперёд и прихватил точками сварки.Чертежей не делал, все мерил по месту.