Привет всем,где купить клатч кит на 650, и что входит в него,может самому поставить пружину от brp и точнуть груза до 36 но?
*Форумный чат* Stels Guepard 650/800/850 (отзывы реальных владельцев, модернизация и улучшение)
- Автор темы Xxx-Funtik-xxX
- Дата начала
Навигация
я так и планирую, основная стоимость клатч-кита - это груза, 14к видел на авито. Зачем платить больше?
Шайбу под пружину у токаря, и наждак или сверло на груза. Нафик надо 14₽отдавать
я крайний раз в варик лазил (примерно 3тыс. км назад), поставил две шайбы по 4мм с обоих сторон пружины ведущего вариатора, промыл подшипники обгонки и набил высокотемпературной смазкой, точнул 3 груза до 38 грамм, поставил усатую пружину в ведомый вариатор, поменял 3 втулки (2 на ведомом вариаторе, 1 на ведущем (по хорошему еще одну надо было поменять, но ждать пришлось бы долго)), все промыл, продул и поставил усиленный ремень гейтс.
В следующий раз полезу, оставшиеся 3 груза до 38 грамм сточу и втулку которая самая большая поменяю ну и слайдеры с роликами заменю.
Кстати смазывал трущиеся поверхности сухой смазкой (с тефлоном).
Последнее редактирование:
Что то у меня гейтс кончился за год. Причём езжу мало как бы. В отпуске накатал тыщу по полям. Гавно он у меня видит крайне редко. Да снег чищу всю зиму только. Ну правда 50 км с тайги тащил рейзер сдохший. Так на Н, в говне на L. И звиздец ему
Может с вариком какие проблемы? Или бракованный ремень (подделка)?
У же больше 3тыс на нем проехал, режим как бы не щадящий, вода в варике была, буксовал, тащил, попахивало ремнем и на L я редко переключаюсь.
У меня была проблема - биение ведомого вариатора, по причине бракованной короны, в месте прилегания к валу толщина метала бала разной, отдал токарю, проточили, стало идеально.
Я даже на ютубе видяшку видел, у чела так же было, но он сказал что это из-за частого разбора, а мне кажется проблема точь в точь как у меня была, так что может с короной это не единичный случай.
На моём 650 гепе стоит 30 Вил Танг (аналог Зиллы) плюс клатч кит
Ни каких проблем
Говна месить на 30 катках самое то
шс 16 или шс 17 в зависимости от года, маркироку поиском найдете без проблем
это я так понимаю верхний, а нижний там немного другой, или втулку вставить как в faq написано.
Втулка нужна 16мм или 17мм в зависимости от подшипника. По идее тоже продаваться должна.
Я на капролон менял, он в скором времени разболтался и ухо аморта начало долбить по рычагу (спереди) и по кронштейну креплению аморта (сзади), вернулся на ШС, может мне конечно не качественные втулки попались.
Верхние, нижние, задние и передние все ШС одинаковые, единственное спереди снизу и сзади сверху еще есть
Втулка амортизатора, оцинкованная
Артикул: A800GK-2905012-01 Код: JU083024
в наличии
Цена: 50 р.
Попробуй вытащить из из старых ШС. По 2 втулки на 1 шс, всего 8 этих втулок на весь квадр.