Крышку вариатора снял, масла нет, у ремня GATES 44G3569 от 37 мм осталось примерно 35.5 мм. Всё конечно в серой пыли. После того как продул, прочистил очистителем тормозов пока без снятия чего-либо - по итогу измений нет
Русская механика
- Автор темы abs3
- Дата начала
То есть описанные мной моменты просветления в работе это просто случаи удачного зацепа?
Могли бы вы пояснить что имеете в виду. В целом вы согласны что виной всему сцепление?
сцепление можно проверить просто: упираетесь бампером в стену и нажимаете на газ при включенной скрости. Если обороты растут - проверяем сцепление, либо ремень. Особенно если ремень не оригинальный.
Да и зажигание может давать очень интересные "блуждающие глюки".
Последнее редактирование:
Нет не согласен что сцепление, оно если износилось то всегда будет одинаково ехать а не как вы описали то лучше то хуже.
Последнее редактирование:
Гришко не поможет это карбюратор его или настраивать или менять.
Способ оригинальный , может лучше на ходу в гору с нагрузкой чем в неподвижное препятствие упирается, а так при подгоревший сцеплении квадр трогается начинает на повышенных оборотах.
Вот вчера знакомый автомеханник посоветовал искать проблему в свече. И какое было удивление когда её вывернул седечник так выгорел что его почти не видно было какая тут может быть искра? Тут спасибо хоть прошлый раз до гаража доехал и как такое может быть если пробег всего 370 км??? В итоге сегодня купил пару новых свечек и искра хорошая появилась и пуск без особых проблем. В итоге советую почаще менять эти свечи они просто разовые.