Стекло наверное не надо было ставить. Опять будет болото, и света не будет нормального. Больше года без стекла езжу. Все гуд. Да и вид на мой взгляд лучше
CFMOTO Фары (тюнинг, замена)
- Автор темы bviktor
- Дата начала
Это фары товарищу на квадр, себе я еще не закончил.
Болот у нас как бы нет... Даже шнорки не ставим, топить негде даже при желании. Если только в реке с разгона))))))))))))
Привет Комрады.
Начну, пожалуй с того, что по причине откровенно "никакого" штатного света на 500-ке была приобретена светодиодная балка на 72 ватта, за что спасибо моему товарищу и единомышленнику Диману (Mikish).
Но она работала в режиме "дальний", а ближний был галоген, соответственно нормальный свет был только на "дальнем" и иногда его было много (многие меня тут не поймут).
Далее в ближний был установлен ксенон. Именно ксенон, а не биксенон, т.к. колпачок лампы не хотел лезть в отражатель, а расточить его, не заполнив пылью внутренности фары не получится. В общем, ксенон меня не устраивал, что он периодически не разгорался (подключено через реле каждая фара) и при переключении с дальнего на ближний он разгорался долго и было секунд 5-10 в режиме «без света».
После чтения форумов, сбора информации о том, как совершенствуют свет собратья по увлечению, было решено переделать штатные фары.
И теперь я хочу поделиться с вами данной доработкой.
И так:
Были приобретены светодиодные фары 27 ватт, их размер идеально подходит для установки взамен "родных" отражателей
http://www.aliexpress.com/item/2pcs-4-I … 80575.html
Выбран узкий пучок света (30 градусов) для возможности отрегулировать так, чтобы не слепить встречных водителей и людей. На самом деле там не 30 градусов, а 40 наверно.
Первым делом нужно было разобрать фары, т.е. снять стекло. На помощь пришла смекалка)))
Взяв в руки коробок от бумаги А4, я проделал отверстие под обычный фен (строительного у меня нет). Фара расположил в коробке сопоставив отверстие коробка с отверстием фары, где стоит резиновая заглушка. Это сделано для того, чтобы во время нагрева поток горячего воздуха шел внутрь фары и наполнял при этом пространство в самой коробке. Закрыл коробку крышкой, включил фен на «двойку», 5 минут ожидания и через минуты три-пять ковыряния плоской отверткой я снял стекло.
Хром с фары снимал обычным чистящим средством для плиты. Побрызгал на него, подождал минуту, протер тряпкой и так, пока все не сойдет. На фару минут 5-7.
После очистки выглядит вот так (уже примерил фару)
Основным принципом было то, чтобы сохранить возможность регулировки аналогично штатной, поэтому я отказался от способа крепления фары, когда она жестко крепится к корпусу фары с помощью болтов и регулируется снятием\установкой\подкладыванием шайб. Это не устраивало.
Пораскинув мозгами, собрав в кучу инфу с форума и сопоставив различные варианты с возможностью реализации, было решено сделать из алюминиевой пластины переходную планку от штатного крепления на светодиодную фару.
Сначала я вырезал из картона приблизительный шаблон, который входил в корпус фары. Закрепил на ней болты штатной регулировки и установил. Вроде все «ходит» в корпусе…
Потом перенес лекало на оргстекло и снова собрал. Оргстекло потому что нужно отметить отверстия для крепления светодиодной фары так, чтобы она точно входила в отражатель.
И так, в руках у меня оказались корпус фары с переходной пластиной внутри и светодиодная фара с отражателем. Все это я собрал "на руках" в том виде, как это должно будет получится и с обратной стороны маркером отметил отверстия, через которые светодиодная фара закрепится к переходной пластине.
Просверлил оставшиеся отверстия, и собрал это "чудо техники"
Получилось вот так:
На картинке выше, в левом верхнем и правом нижнем углах, вы увидите серые прямоугольники. Они установлены специально, чтобы сохранить уровень регулирующих точек на прежнем уровне и выполнены из этого (на картинке выделено «красным»).
Нижнюю ногу на фаре нужно отпилить, т.к. она мешает регулировке. Или повернуть фару на 90 градусов, чтобы она не мешала, но мы не ищем легких путей )))))
Кстати, болты для крепления фары к пластине на 4`длина 30 мм.
В принципе, эта конструкция готова к установке.
Но еще есть вопрос по габаритам и поворотникам. Решение не новое, давно проработанное. В поворотник и габарит установлены так называемые "глаз орла", купленные тоже в Поднебесной.
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-10pcs-High-brightness-DRL-Eagle-Eye-Daytime-Running-Light-LED-Car-work-Lights-Source/1991866269.html?adminSeq=221024530&shopNumber=1396608
Они установлены в отражатель, желтый поворотник, белый габарит. Все по фэншую, Китай ж как никак. С тыльной стороны закреплены гайками.
После этого приступаем к пайке проводки (скрутки я не переношу). В общем, паяльник, олово, канифоль и термосадка.
Итог:
Сразу скажу, что для корректной работы поворотников необходимо лампочку в заднем поворотнике заменить на лампу в два раза мощнее, иначе он будет частота мигания будет слишком большой.
Все готово к установке, как мне казалось, но как бы не так. ))))
Фары эти сделаны другу на квадр, мои в процессе. Так вышло, что ему сделали быстрее (на свое все времени не хватает). И друг сказал твёрдо, только со стеклами!!!! Ну, сказано-сделано. Хотя без него мне больше нравится, но практичность друга взяла верх.
Стекла фар им любезно отполированы и приготовлены для установки. Берем в руки герметик, стекла, ремни стяжные (кто то скотчем малярным пользуется) и вперед.
Фары собрали и оставили сохнуть.
Завтра будет установка, регулировка и опробирование сего изобретения
PS: В течение нескольких дней, я сниму реальные размеры с переходной пластины и выложу сюда, чтобы всем желающим не проходить этап примерки, картонки и оргстекла )))) Будет еще в word, чтобы можно было распечатать, наклеить на алюминиевый лист и вырезать.
В общем, комментарии, советы и критика приветствуется
Начну, пожалуй с того, что по причине откровенно "никакого" штатного света на 500-ке была приобретена светодиодная балка на 72 ватта, за что спасибо моему товарищу и единомышленнику Диману (Mikish).
Но она работала в режиме "дальний", а ближний был галоген, соответственно нормальный свет был только на "дальнем" и иногда его было много (многие меня тут не поймут).
Далее в ближний был установлен ксенон. Именно ксенон, а не биксенон, т.к. колпачок лампы не хотел лезть в отражатель, а расточить его, не заполнив пылью внутренности фары не получится. В общем, ксенон меня не устраивал, что он периодически не разгорался (подключено через реле каждая фара) и при переключении с дальнего на ближний он разгорался долго и было секунд 5-10 в режиме «без света».
После чтения форумов, сбора информации о том, как совершенствуют свет собратья по увлечению, было решено переделать штатные фары.
И теперь я хочу поделиться с вами данной доработкой.
И так:
Были приобретены светодиодные фары 27 ватт, их размер идеально подходит для установки взамен "родных" отражателей
http://www.aliexpress.com/item/2pcs-4-I … 80575.html
Выбран узкий пучок света (30 градусов) для возможности отрегулировать так, чтобы не слепить встречных водителей и людей. На самом деле там не 30 градусов, а 40 наверно.
Первым делом нужно было разобрать фары, т.е. снять стекло. На помощь пришла смекалка)))
Взяв в руки коробок от бумаги А4, я проделал отверстие под обычный фен (строительного у меня нет). Фара расположил в коробке сопоставив отверстие коробка с отверстием фары, где стоит резиновая заглушка. Это сделано для того, чтобы во время нагрева поток горячего воздуха шел внутрь фары и наполнял при этом пространство в самой коробке. Закрыл коробку крышкой, включил фен на «двойку», 5 минут ожидания и через минуты три-пять ковыряния плоской отверткой я снял стекло.
Хром с фары снимал обычным чистящим средством для плиты. Побрызгал на него, подождал минуту, протер тряпкой и так, пока все не сойдет. На фару минут 5-7.
После очистки выглядит вот так (уже примерил фару)
Основным принципом было то, чтобы сохранить возможность регулировки аналогично штатной, поэтому я отказался от способа крепления фары, когда она жестко крепится к корпусу фары с помощью болтов и регулируется снятием\установкой\подкладыванием шайб. Это не устраивало.
Пораскинув мозгами, собрав в кучу инфу с форума и сопоставив различные варианты с возможностью реализации, было решено сделать из алюминиевой пластины переходную планку от штатного крепления на светодиодную фару.
Сначала я вырезал из картона приблизительный шаблон, который входил в корпус фары. Закрепил на ней болты штатной регулировки и установил. Вроде все «ходит» в корпусе…
Потом перенес лекало на оргстекло и снова собрал. Оргстекло потому что нужно отметить отверстия для крепления светодиодной фары так, чтобы она точно входила в отражатель.
И так, в руках у меня оказались корпус фары с переходной пластиной внутри и светодиодная фара с отражателем. Все это я собрал "на руках" в том виде, как это должно будет получится и с обратной стороны маркером отметил отверстия, через которые светодиодная фара закрепится к переходной пластине.
Просверлил оставшиеся отверстия, и собрал это "чудо техники"
Получилось вот так:
На картинке выше, в левом верхнем и правом нижнем углах, вы увидите серые прямоугольники. Они установлены специально, чтобы сохранить уровень регулирующих точек на прежнем уровне и выполнены из этого (на картинке выделено «красным»).
Нижнюю ногу на фаре нужно отпилить, т.к. она мешает регулировке. Или повернуть фару на 90 градусов, чтобы она не мешала, но мы не ищем легких путей )))))
Кстати, болты для крепления фары к пластине на 4`длина 30 мм.
В принципе, эта конструкция готова к установке.
Но еще есть вопрос по габаритам и поворотникам. Решение не новое, давно проработанное. В поворотник и габарит установлены так называемые "глаз орла", купленные тоже в Поднебесной.
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-10pcs-High-brightness-DRL-Eagle-Eye-Daytime-Running-Light-LED-Car-work-Lights-Source/1991866269.html?adminSeq=221024530&shopNumber=1396608
Они установлены в отражатель, желтый поворотник, белый габарит. Все по фэншую, Китай ж как никак. С тыльной стороны закреплены гайками.
После этого приступаем к пайке проводки (скрутки я не переношу). В общем, паяльник, олово, канифоль и термосадка.
Итог:
Сразу скажу, что для корректной работы поворотников необходимо лампочку в заднем поворотнике заменить на лампу в два раза мощнее, иначе он будет частота мигания будет слишком большой.
Все готово к установке, как мне казалось, но как бы не так. ))))
Фары эти сделаны другу на квадр, мои в процессе. Так вышло, что ему сделали быстрее (на свое все времени не хватает). И друг сказал твёрдо, только со стеклами!!!! Ну, сказано-сделано. Хотя без него мне больше нравится, но практичность друга взяла верх.
Стекла фар им любезно отполированы и приготовлены для установки. Берем в руки герметик, стекла, ремни стяжные (кто то скотчем малярным пользуется) и вперед.
Фары собрали и оставили сохнуть.
Завтра будет установка, регулировка и опробирование сего изобретения
PS: В течение нескольких дней, я сниму реальные размеры с переходной пластины и выложу сюда, чтобы всем желающим не проходить этап примерки, картонки и оргстекла )))) Будет еще в word, чтобы можно было распечатать, наклеить на алюминиевый лист и вырезать.
В общем, комментарии, советы и критика приветствуется
Последнее редактирование:
В субботу буду у квадра, мкажу@Диксон, Евгений Это ты лихо с поддувалом в коробке придумал.Молодца,спасибо.:D
И еще.Евгений ,чтоб пальчиком не водить по электрической схеме, дайте цветовую расцветку проводов к которым вы паялись.Поворот,Ближний,габарит в самом жгуте фары.Спасибо.
Вот это очень большое заблуждение. Слепить эти фары будут. И угол тут играет очень маленькую роль.
Их нельзя включать на ДОП.
фары диодные это конечно хорошо . а сами диоды они заменяемые (в смысле без паяльника и глубоких знаний в электронике). у самого висит люстра на 72 ват три диода уже сгорело сама кнопка включения (в комплекте шла с проводами и реле)отрезана ,выкинута и заменена .так как начала жить своей жизнью.когда отрезал из нее вылилась вода (герметизировать не пытался дешевле и проще заменить). куда то не туда заехал про фары .я к тому что если начну перегорать диоды не придется ли менять фары целиком .а они будут перегорать (диоды).особенность китайпрома.
ну и прекрасно !:) а вместо штатных,желтых ламп ничего по финдипуперней нельзя подобрать ?сейчас же каких только ламп нет .и супер светящие , и супер яркие (по надписям на упаковке)
неужели по нашему образцу нельзя подобрать какое нибудь подходящее белое китайское сияние.Скорее, я хотел выразиться:"максимально снизить ослепление". По ДОП я не езжу ночью, максимум пару раз в месяц по селу в магазин съездить.
Вчера фары установлены и опущены максимально вниз.
В итоге, они слепят не больше ксенона в "девятке".
[DOUBLEPOST=1447516278,1447489987][/DOUBLEPOST]Сравнение
[DOUBLEPOST=1447516336][/DOUBLEPOST]Квадротоварищи сказали, страшная стала как Кава)))))
Добрый день! Подскажите хочу поставить доп.свет http://ru.aliexpress.com/item/9INCH-54W-CREE-LED-LIGHT-BAR-FLOOD-FOR-OFF-ROAD-LED-BAR-IP67-4WD-ATV-UTV/1945971271.html
Как думаете на x6 по характеристикам подойдёт?и что лучше взять ближний или комбинирований свет ?под перед.багажник встанет? Это фара по цене вроде не дорогая!
Как думаете на x6 по характеристикам подойдёт?и что лучше взять ближний или комбинирований свет ?под перед.багажник встанет? Это фара по цене вроде не дорогая!
Пойдет! Но бери лучше вот такой вариант http://ru.aliexpress.com/item/FREE-FEDEX-SHIPPING-11-INCH-60W-CREE-LED-LIGHT-BAR-FOR-OFF-ROAD-LIGHT-BAR-FLOOD/799567068.html , она немного дороже, но эта проверенная, 6 диодов по 10 ватт, лучше светят чем куча по 3 вт
Войдет со свистом, но крепление одно, как то не айс.
Эта лучше встанет http://ru.aliexpress.com/item/12inch-72W-Cree-LED-Light-Bar-Spot-Flood-Combo-Beam-Offroad-Light-12V-24V-LED-Work/1327815782.html?adminSeq=122817722&shopNumber=420740
[DOUBLEPOST=1448364120,1448364081][/DOUBLEPOST]Бери комбо
[DOUBLEPOST=1448364223][/DOUBLEPOST]
На х6 будет выпирать за переднюю часть багажника, т.к. у нее крепления сзади. Либо нужно будет наваривать на багажнике пластины, чтоб она немного утопилась под него.
снизу крепления, по середине примерно, у меня такая люстра
будет немного выпирать, но не критично
